日趨完善的電動(dòng)車(chē)在國(guó)家政策的推動(dòng)下，近兩年來(lái)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。例如特斯拉以及國(guó)內(nèi)的多家電動(dòng)車(chē)企業(yè)在短短兩年內(nèi)新能源車(chē)的銷(xiāo)量就實(shí)現(xiàn)了翻番。新能源車(chē)特有的節(jié)能、靜音、提速的優(yōu)勢(shì)得到廣大用戶的認(rèn)可。

不過(guò)，早在特斯拉剛上市的時(shí)候，就有人提出遺憾，那就是特斯拉加快很快，超過(guò)了大都超跑，但是這“無(wú)聲”的加快，沒(méi)有聲浪的加持，多少缺少了“靈魂”，就連馬斯克也發(fā)推說(shuō)過(guò)，將考慮給特斯拉增加聲音。時(shí)間曩昔了很久，特斯拉遲遲未見(jiàn)動(dòng)態(tài)，這就催生了后改裝商場(chǎng)的跟進(jìn)。大陸第一批改裝進(jìn)口模擬聲浪套件的車(chē)友，動(dòng)輒需求花費(fèi)2~3萬(wàn)，才能給特斯拉汽車(chē)加上應(yīng)有的聲音。

在疫情期間，特斯拉在大陸商場(chǎng)一枝獨(dú)秀，光2021年2月，就達(dá)到了月銷(xiāo)1.5萬(wàn)輛的成績(jī)。而毅廷喇叭給Model 3適配的最佳模擬聲浪方案，也在4月初完成了測(cè)驗(yàn)。技能永遠(yuǎn)不會(huì)缺席，只是會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)遲到。技能的前進(jìn)，也使得不再需求動(dòng)輒上萬(wàn)的費(fèi)用，便可使Model 3擁有最先進(jìn)的模擬聲浪體系。秉承不破壞原車(chē)，最大化簡(jiǎn)化裝置流程的原則，結(jié)合行業(yè)內(nèi)先進(jìn)技能，特斯拉模擬聲浪最佳解決方案橫空出世。

安裝示意圖

聲浪發(fā)生裝置

未來(lái)毅廷喇叭還會(huì)開(kāi)發(fā)更多新能源車(chē)聲浪發(fā)生裝置，匹配更多車(chē)型。